人民网洋浦12月19日电 (记者李学山、孟凡盛)12月18日，海南自由贸易港全岛封关运作首日。当夜，在洋浦国际集装箱码头璀璨的桥吊灯光下，本年度的第300万个标准箱被稳稳吊装上班轮。这一里程碑式的突破，不仅是中远海运洋浦港献给自贸港封关的一份“硬核贺礼”，更标志着这座西部陆海新通道的“黄金节点”正式跻身年吞吐量300万标箱级的国际枢纽港行列，服务国家战略的能力迈上新台阶。
12月18日，夜幕下繁忙的洋浦国际集装箱码头。邓晓龙摄
这一数字的跃升，是洋浦港近年来跨越式发展的生动缩影。回溯2022年，码头全年完成吞吐量161.66万标箱，首次突破150万量级，实现了从区域支线港向干线港的战略转型。至2024年，吞吐量已稳步增长至181万标箱。而在2025年封关运作元年的收官时刻，300万标箱大关的突破，勾勒出一条昂扬向上的增长曲线。与之同步扩张的是航线网络，从2022年的20条跃升至如今的59条，高效便捷的“抵港即作业”通关模式，持续巩固着其作为西部陆海新通道国际航运枢纽的关键地位。
吞吐量高速增长的背后，是港口硬件基础设施能级的系统性提升。作为海南自贸港建设的重大工程，洋浦国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)总投资56亿元，建设内容包括2个20万吨级和1个15万吨级集装箱泊位。其中，一期700米岸线于2025年4月率先投产，使港口年设计通过能力从160万标箱跃升至360万标箱；二期488米岸线于同年10月建成投用，形成了总计1188米的深水岸线资源。
12月18日，夜幕下繁忙的洋浦国际集装箱码头。邓晓龙摄
“新增的泊位能够满足当前全球最大型集装箱船舶的作业需求，为吞吐量持续增长和航线加密提供了坚实保障。”海南港航国际港务有限公司生产操作中心副总经理杜成财表示，码头正朝着500万标箱的年通过能力目标稳步迈进。
如今的洋浦国际集装箱码头，已成为海南自贸港名副其实的“样板间”和核心枢纽，承接了全岛超过七成的进口货物量。其编织的59条航线网络(外贸33条、内贸18条、内外贸同船8组)，已辐射国内沿海主要港口，并通达东南亚、南亚、中东、澳新、北美、南美等全球主要经济体。随着全岛封关运作，“零关税”“低税率”等政策红利将在这里加速释放。来自全球的优质商品可凭借更高效的通关便利在此集散，分拨至全岛及广阔内陆腹地；海南本土的热带特色农产品、加工增值产品等，也将依托这一便捷高效的国际化物流通道，更加顺畅地扬帆出海，叩开全球市场的大门。
“封关首日300万标箱的突破是一个新的起点。”洋浦经济开发区交通运输和港航局港航物流科负责人周昌懋表示，下一步将持续加密内外贸航线网络，优化口岸营商环境，推动港航物流与临港产业深度融合，为海南自贸港高质量发展及西部陆海新通道建设贡献更强劲的港口动力。站在封关运作的新起点上，洋浦国际集装箱码头正加速释放“买全球、卖全球”的自贸港活力，成为联通国内国际双循环的战略支点。
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